Fit-trażmissjoni tal-karozzi, ħafna mis-sistemi tradizzjonali jużaw rolling bearings biex isostnu l-fus li jdur biex jiżguraw l-istabbiltà tar-rotazzjoni tal-fus li jdur. Hawnhekk, ir-roller bearing ċilindriku jintuża biex isostni t-trażmissjoni stabbli tal-fus li jdur. Iċ-ċirku jidher li joħroġ. X'jikkawża li joħroġ iċ-ċirku ta 'ġewwa ta' roller bearing ċilindriku? Kif issolviha bħala l-aħjar soluzzjoni? L-editur li ġej se jaqsam il-kontenut rilevanti bbażat fuq il-fehim tal-għarfien tal-ġarr.
1. Il-fenomenu u l-influwenza taċ-ċirku ta 'ġewwa tar-roller bearing ċilindriku li jaqgħu barra
Il-parti difettuża tneħħiet mill-kaxxa kollha għall-ispezzjoni, u nstab li ċ-ċirku ta 'ġewwa tar-roller bearing ċilindriku tal-fus tas-sewqan kien 3mm 'il bogħod mill-pożizzjoni tal-pjan li fuqha kien imwaħħal il-kejl intern. Jekk iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing tar-romblu ċilindriku jkun barra minn ċerta distanza, ir-romblu u l-wiċċ tar-raceway taċ-ċirku ta' ġewwa tal-bearing mhumiex f'kuntatt fit-tul sħiħ, u l-bearing se jivvibra b'mod anormali taħt tagħbija, u l-vibrazzjoni se jaffettwaw direttament it-tħaddim tal-gearbox kollu, li jirriżulta f'ħoss ħażin. , u b'hekk jaffettwaw l-użu normali.
2. Analiżi tal-kawża tal-falliment taċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing tar-rombli ċilindriku
1）. Analiżi tal-istruttura tas-sistema: Skont id-disinn strutturali, iż-żewġt itruf tal-fus tas-sewqan huma berings, it-tarf fiss jadotta ball bearings tal-kanal tal-fond, u t-tarf ħieles jadotta berings tar-rombli ċilindriċi. Il-bolbering tal-kanal tal-fond huwa soġġett għall-forza radjali ġġenerata miċ-ċinturin tal-azzar u l-forza assjali ġġenerata mill-pressjoni taż-żejt tax-xaft prinċipali. Il-berings tar-rombli ċilindriċi huma soġġetti biss għall-forza tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-azzar trażmessi mill-fus, u l-ebda forza assjali ma tiġi applikata għal dan il-bearing, jiġifieri, ir-roller bearing ċilindriku mhux se jinġibed 'il barra mill-forza assjali.
2）. Analiżi tar-raġuni: Jista 'jkun magħruf mill-prinċipju mekkaniku li ż-żewġ partijiet b'interferenza tajbin huma separati matul il-proċess tal-użu, jew minħabba li l-partijiet huma manifatturati barra mit-tolleranza, sabiex il-forza tal-issikkar titnaqqas b'mod insuffiċjenti, jew l-interferenza ddisinjata hija wisq żgħar. Il-forza tal-issikkar ġenerata hija insuffiċjenti, u l-ispinta ġġenerata matul ix-xogħol tal-partijiet hija akbar mill-forza tal-issikkar sabiex il-partijiet jinħallu u jinqalgħu. Ir-raġuni għall-ħarba tal-bearing hija bbażata fuq din l-idea li tesplora.
1. Sejbien tad-daqs:
Jekk l-iskala tal-parti ma tkunx kwalifikata, hemm riskju li ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing joħroġ. Il-fittings tal-bearing taż-żewġ prototipi huma mkejla, u r-riżultati juru li d-dimensjonijiet tal-partijiet jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-disinn, u l-influwenza ta 'dan il-fattur tista' tiġi eskluża.
2. Kalkolu tal-forza li torbot:
Iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing u l-fus huma f'qagħda ta' interferenza, u r-raġuni għaċ-ċirku ta 'ġewwa li jaqa' tista 'tkun l-ammont insuffiċjenti ta' interferenza ddisinjata. Iċċekkja d-disinn tad-daqs tal-fus u l-bearing, u ssib li l-interferenza minima bejn it-tnejn taħt l-istat tal-limitu hija 0.002mm.
3. Il-konferma tal-kawża
Skont l-analiżi ta 'hawn fuq, taħt l-azzjoni tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-azzar, ma jkun hemm l-ebda forza assjali bejn il-fus u r-roller bearing ċilindriku. Minbarra l-iżbalji fil-manifattura u l-assemblaġġ tal-prodott, il-forza assjali se tiżdied. Meta l-forza assjali totali kkawżata mit-tħaddim sfurzat tal-fus u l-iżball tal-manifattura tkun akbar mill-forza ta 'ssikkar magħquda tal-bearing, il-bearing se jiżloq fil-pożizzjoni oriġinali fuq il-fus.
Il-kalkolu numeriku tal-forza axjali ġġenerata mid-deformazzjoni tal-fus tar-rota hija relattivament ikkumplikata, u l-kalkolu tad-derivazzjoni speċifika ma jsirx hawn. Mir-riżultati tal-analiżi CAE — il-pożizzjoni tal-bearing tal-flanġ għax-xejn tal-fus tas-sewqan għandha deformazzjoni ta '{0}}.084mm, wieħed jista' jara li l-forza axjali mhix żgħira wisq, u l-interferenza minima bejn il-bearing u l- xaft flimkien mal-forza tal-issikkar ta '23.73N huwa definittivament negliġibbli meta mqabbel miegħu.
Għalhekk, jista 'jiġi kkonfermat li r-raġuni għall-falliment taċ-ċirku ta' ġewwa tar-roller bearing ċilindriku tal-fus tas-sewqan fit-test tal-bank ta 'dan il-prodott CVT hija li l-interferenza bejn il-bearing u l-fus mogħtija mid-disinn tal-parti hija insuffiċjenti , u m'hemm l-ebda disinn strutturali. Il-limitu u l-istruttura kontra l-waqgħa tal-bearing fuq il-fus.
3. Soluzzjonijiet
Għaż-żewġ raġunijiet identifikati hawn fuq, ġew ifformulati żewġ miżuri biex tissolva l-problema:
a) Żid l-interferenza bejn iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing u l-fus. L-aġġustament tat-tolleranza tad-dijametru tat-twaħħil bejn il-fus u l-bearing se jżid l-interferenza ta 'twaħħil minimu bejn il-fus u r-roller bearing ċilindriku minn 0.002mm għal 0.011mm.
b) Żid struttura ta 'waqfien tal-limitu maċ-ċirku ta' ġewwa tal-bearing. Kanal taċ-ċirku li jżomm huwa miżjud mal-pożizzjoni ta 'barra tal-bearing fuq il-fus, u ċ-ċirku li jżomm huwa installat biex jillimita ċ-ċirku ta' ġewwa tal-bearing biex jipprevjeni li ċ-ċirku ta 'ġewwa joħroġ.
Ikkuntatjana:
E-mail: sales@tedin-bearing.com